रांची: झारखंड ने पिछले एक दशक में अपने रेलवे बुनियादी ढांचे में उल्लेखनीय वृद्धि देखी है, जो बजट आवंटन में वृद्धि और चल रही परियोजनाओं से प्रेरित है। राज्य ने कनेक्टिविटी और यात्री अनुभव में पर्याप्त सुधार का अनुभव किया है, यह सब रेल नेटवर्क के आधुनिकीकरण पर सरकार के ध्यान के कारण है।
2009-2014 तक, रेल बुनियादी ढांचे के लिए वार्षिक औसत बजट आवंटन ₹457 करोड़ था। हालाँकि, 2025-26 के लिए, यह आंकड़ा बढ़कर ₹7,302 करोड़ हो गया है, जो 16 गुना की महत्वपूर्ण वृद्धि को दर्शाता है। फंडिंग में यह बढ़ोतरी राज्य में रेलवे प्रणाली को बढ़ाने के लिए सरकार की मजबूत प्रतिबद्धता का संकेत है।
2014 के बाद से, झारखंड ने रेल बुनियादी ढांचे में सुधार में महत्वपूर्ण प्रगति की है। राज्य ने नए ट्रैक बिछाने, मौजूदा लाइनों का विद्युतीकरण और रेलवे स्टेशनों को अपग्रेड करके अपने रेलवे नेटवर्क का विस्तार करने पर ध्यान केंद्रित किया है। अब हर साल औसतन 119 किलोमीटर नई पटरियाँ बिछाई जा रही हैं, जबकि 2009-2014 के बीच सालाना केवल 57 किलोमीटर नई पटरियाँ बिछाई जा रही थीं। कुल मिलाकर, झारखंड के नेटवर्क में 1,311 किलोमीटर नए ट्रैक जोड़े गए हैं, जो संयुक्त अरब अमीरात के पूरे रेल नेटवर्क से भी अधिक है।
सबसे उल्लेखनीय उपलब्धियों में से एक झारखंड में पूरे रेलवे नेटवर्क का विद्युतीकरण है, जो अब 100% विद्युतीकृत है। 2014 से अब तक कुल 943 किलोमीटर का विद्युतीकरण पूरा हो चुका है, जिससे रेल प्रणाली अधिक ऊर्जा-कुशल और पर्यावरण के अनुकूल बन गई है।
राज्य में वर्तमान में 34 चल रही परियोजनाएं हैं जो नए ट्रैक पर केंद्रित हैं, जो ₹56,694 करोड़ के निवेश के साथ 3,251 किलोमीटर को कवर करती हैं, जिनमें से ₹2,134 करोड़ सक्रिय विकास के अधीन हैं। इसके अतिरिक्त, सुरक्षा एक प्राथमिकता रही है, 400 किलोमीटर की उन्नत सुरक्षा प्रणाली कवच पर काम चल रहा है। राज्य ने 2014 के बाद से 445 रेल फ्लाईओवर और अंडर-ब्रिज का काम पूरा किया है, जिससे यातायात व्यवधान कम हुआ है और यात्रियों और वाहनों दोनों की सुरक्षा सुनिश्चित हुई है।
यात्री सुविधाओं पर भी विशेष ध्यान दिया गया है। पिछले कुछ वर्षों में, आवाजाही में आसानी के लिए स्टेशनों पर 34 लिफ्ट और 14 एस्केलेटर स्थापित किए गए हैं। इसके अलावा, झारखंड भर में 215 रेलवे स्टेशन अब यात्रियों के लिए मुफ्त वाईफाई की सुविधा प्रदान करते हैं, जिससे यात्रा अधिक आरामदायक हो जाती है।
एक ऐतिहासिक विकास में, झारखंड में 12 वंदे भारत ट्रेनें शुरू की गई हैं, जो 22 अद्वितीय स्टॉपेज के साथ 14 जिलों को कवर करती हैं। इन हाई-स्पीड ट्रेनों से यात्रा के समय में सुधार होने और यात्रियों को बेहतर आराम मिलने की उम्मीद है।
अटल कायाकल्प और शहरी परिवर्तन मिशन (अमृत) के हिस्से के रूप में, पूरे झारखंड में 57 स्टेशन विकसित किए जाएंगे। इसमें रांची, हटिया, टाटानगर, धनबाद और बोकारो जैसे प्रमुख स्टेशन शामिल हैं। रांची स्टेशन पर विकास कार्य में एक नए दक्षिण-तरफ स्टेशन भवन, आवासीय क्वार्टर और प्लेटफ़ॉर्म उन्नयन का निर्माण शामिल है। हटिया स्टेशन पर, दूसरे प्रवेश द्वार, कार्यालय स्थानांतरण और एक नए आवासीय ब्लॉक पर काम चल रहा है, जबकि टाटानगर स्टेशन 9 अप्रैल, 2025 को ईपीसी निविदा खुलने के साथ पुनर्विकास के लिए तैयार है।
चल रही और आगामी परियोजनाएं आधुनिक, कुशल और सुरक्षित रेल प्रणाली बनाने के झारखंड के व्यापक दृष्टिकोण का हिस्सा हैं। बुनियादी ढांचे, विद्युतीकरण, सुरक्षा और यात्री सुविधाओं में निरंतर निवेश के साथ, राज्य भारत में रेलवे विकास के लिए एक मॉडल बनने की राह पर है।
जैसे-जैसे ये पहल आगे बढ़ती है, झारखंड के निवासी और यात्री बेहतर कनेक्टिविटी, बढ़ी हुई सुरक्षा और अधिक विश्वसनीय रेलवे प्रणाली की उम्मीद कर सकते हैं, जो राज्य में समग्र आर्थिक विकास और जीवन की गुणवत्ता में सुधार में योगदान देगा।